1. 부식 거동5083 알루미늄 합금 용접 조인트침지 시험 및 중량 손실 방법{0}으로 관찰하고, 접합부에 대해 실온 인장 시험을 수행하고, 주사 전자 현미경으로 용접 접합부의 현미경 형태 및 파단 분석을 수행하였다.
결과는 다른 지역에서 5083 알루미늄 합금 용접 조인트의 부식 특성에 상당한 차이가 있음을 보여줍니다. 용접 영역의 내식성이 가장 낮고 열영향부가 그 뒤를 잇고{2} 모재가 내식성이 가장 높습니다. 용접 영역 ar의 구성 및 구조e 고르지 않고 잔류 응력이 있어 이 영역에서 내식성이 최악입니다. 용접 조인트가 부식된 후 파단 모드가 변경되고 조인트 강도가 심각하게 손실됩니다.
2. 알루미늄 및 알루미늄 합금 용접은 고속 열차, 지하철, 경전철, 군수 산업, 자동차 및 선박, 저장 탱크 산업 등과 같은 도시 철도 운송에 널리 사용되어 왔으며 엄격한 요구사항이 있습니다. 용접 품질에. 알루미늄 합금 용접 조인트의 화학적 조성, 미세 구조 및 기계적 특성은 불균일하며 용접 변형 및 잔류 응력의 존재는 조인트의 부식 성능에 큰 영향을 미칩니다. 용접 조인트의 부식은 전체 용접 부품의 신뢰성에 큰 영향을 미칩니다.
3-테스트 과정
비금속:5083 알루미늄 합금 판, T=3 mm.
충전재 Ø1.6이 포함된 ER5356 알루미늄 합금 용접 와이어.
용접 방법: 용접을 위한 전극 아르곤 아크 용접을 녹이십시오,
용접 전류: 120-140A,
용접 전압: 21~23V,
용접 속도는 400-600mm/min입니다.
용접하기 전에 필요에 따라 모재와 용접 와이어를 청소하십시오.
부식 샘플 준비: 용접 이음매, 열영향부 및 용접 조인트의 모재에서 조인트를 와이어 EDM에 의해 10mm × 10mm × 3mm 샘플로 가공했으며 각 위치에 3개의 조각이 있습니다.
인장 시험편: GB/T 228.1-2012 "금속 재료의 인장 시험을 위한 실온 시험 방법"에 따라 표준 인장 시험편을 5개의 평행 시험편으로 준비하고 부식 전후 접합부의 기계적 특성을 측정합니다.
3.1 - 부식 분석
부식 형태의 비교를 통해 모재의 내식성은 용접부 및 열영향부보다 우수하며{0}, 용접부의 부식이 가장 심각함을 알 수 있습니다. 용접 이음매는 주물 구조로 급냉되기 때문에{1} 내부에 결함이 생기기 쉽고, 구성과 구조가 불균일하며, 잔류응력이 있어 내식성이 가장 낮습니다. 그리고 용접 와이어의 마그네슘 함량은 모재의 마그네슘 함량보다 높기 때문에 용접의 마그네슘 함량은 상대적으로 높습니다. 마그네슘은 알루미늄보다 활성이 높고 내식성이 떨어지므로 용접부의 내식성은 모재보다 낮습니다. 모재의 가공경화 상태로 인해 조직이 비교적 조밀하고 내식성이 강합니다. 용접 열 사이클의 작용에 따라 열영향부의 입자가 더 거칠어지므로 내식성은 모재보다 약간 떨어지지만 용접부보다는 우수합니다.
3.2- 기계적 특성
아래 표는 알루미늄 합금 용접 이음부의 부식 전과 후 시편의 Rm을 보여줍니다. 시편이 부식되기 전에 파손 위치는 열영향부{0}입니다. 시편이 부식된 후 파단위치는 용접부였고 평균인장강도는 174 MPa이었다. 샘플의 강도 손실은 부식 후 40%에 이릅니다. 용접 부위가 가장 심하게 부식되기 때문에 용접 부위는 부식 샘플의 가장 약한 부위입니다.
| 견본 | 평균 인장 강도 Rm/Mpa | 골절 위치 |
| 부식 전 | 250 | 위험 |
| 부식 후 | 174 | 용접 |
4. 결론
1. 다른 지역에서 부식 성능에 상당한 차이가 있습니다.알루미늄 합금 용접관절. 용접 영역의 내식성이 가장 낮고 열영향부가 그 뒤를 잇고{1} 모재가 내식성이 가장 높습니다.
2. 용접부의 구성 및 구조가 불균일하고 용접 잔류응력이 있어 용접부의 용접부의 내식성이 불량하다.
3. 용접 조인트가 부식된 후 조인트의 파괴 모드가 변경되어 조인트 강도의 심각한 손실이 발생합니다.
